Línea directa de servicioPamplonaGB97.1.CATPart PamplonaGB97.1.SLDPRT Tamaño nominal d d1 d2 h 1000 peso (kg) ≈ diámetro nominal (NND) diámetro interior (SD1) diámetro exterior (SD2) espesor (SD) — 5 5,3 10 1 0,443 Arandela de resorte resorte Wasket 6 6.4 12 1.6 1.0518 8.4 16 1.6 1.828 10 10.5 20 2 3.57 14 15 28 2.5 8.611 16 23 37 37.16 24 25 44 4 32.31 30 31 56 4 53.61 36 37 66 5 92.03
Las realizaciones de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. se describen en detalle a continuación, cuyos ejemplos se muestran en los dibujos adjuntos, en los que números de referencia iguales o similares representan elementos iguales o similares o elementos con funciones iguales o similares. Las realizaciones descritas a continuación con referencia a los dibujos adjuntos son ejemplares y están destinadas a ser utilizadas para explicar Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., y no deben interpretarse como una limitación de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd.
Con el vigoroso desarrollo del mercado de la construcción, el andamio de tubería de acero tipo sujetador y el soporte de encofrado se han utilizado ampliamente, y una gran cantidad de sujetadores se utilizan en el andamio de tubería de acero tipo sujetador y el sistema de soporte de encofrado. La estructura de sujeción comúnmente utilizada generalmente incluye un cuerpo de sujeción 1, una hoja 2 y un remache 3 para conectar el cuerpo de sujeción y la hoja. Se proporciona una cavidad 4 en forma de arco para penetrar en el tubo de acero entre el cuerpo del sujetador y la cuchilla. Figura 1 Se muestran sujetadores en ángulo recto. Sin embargo, en el proceso de construcción de edificios, las palas de los sujetadores tienen diferentes grados de grietas y fracturas, lo que conduce al desguace de los sujetadores, o los sujetadores se desechan debido al mal anclaje de los remaches de los sujetadores, lo que resulta en una gran cantidad de residuos, y los sujetadores están dañados. Existe un gran riesgo de seguridad en la construcción. Sin embargo, la reparación de sujetadores dañados completamente a mano tiene muchas desventajas, tales como dificultad técnica, mucho tiempo y mano de obra, y altos costos operativos. Por lo tanto, investigar y diseñar un dispositivo auxiliar para instalar remaches en el proceso de reparación de sujetadores dañados para reducir la intensidad de trabajo de los trabajadores, mejorar la eficiencia de la reparación y reducir los costos operativos es un problema técnico que los expertos en la materia deben resolver con urgencia.
Las tuercas remachables de acero inoxidable se utilizan en vagones de pasajeros de ferrocarril, vagones de pasajeros de carretera y estacionamiento de barcos. La función principal es la conexión de perno de rodamiento no estructural. La principal ventaja de las tuercas remachables de acero inoxidable es que no hay espacio operativo en la parte posterior del sustrato y la calidad es extremadamente ligera. Hoy, el editor hablará sobre los principios de selección de las tuercas remachables de acero inoxidable y sus usos: 1. Las propiedades mecánicas de los materiales de las tuercas remachables de acero inoxidable, especialmente los requisitos de resistencia; requisitos de resistencia a la corrosión de los materiales;
PamplonaTuerca redonda ranurada, Pamplonatuerca redonda con orificio lateral, Pamplonatuerca redonda con orificio frontal, Pamplonatuerca redonda pequeña Pamplonatuerca redonda, tuerca anular, PamplonaPamplonatuerca de mariposa tuerca de cobre, tuerca de cobre con incrustaciones, tuerca de cobre moleteada, tuerca de cobre incrustada, inyección de cobre Tuercas y otras aleaciones zinc-cobre Tuercas de aleación y otros principios anti-aflojamiento Editar la Pamplonatuerca de bloqueo La Pamplonatuerca de bloqueo La Pamplonatuerca de bloqueo DIC-LOCK se compone de dos partes, cada parte tiene una leva escalonada, debido al diseño de cuña interna, el ángulo de inclinación es mayor que el ángulo del perno de la nuez, la combinación está estrechamente integrada en un todo. Cuando se produce vibración, las partes elevadas de la contratuerca DIC-LOCK se tambalean entre sí para generar tensión de elevación, logrando así el efecto anti-aflojamiento.
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