Línea directa de servicioEn la operación de remachado, el remache utilizado está compuesto por un mandril y un collarín deformado. Cuando está en uso, se perfora un orificio pasante en los dos componentes que se van a conectar, y luego la cabeza del remache se pasa a través del orificio pasante y se sujeta con un remache. La cola del remache romperá el remache, la cabeza del remache y el collar deformado permanecerán en el orificio pasante y se completará todo el proceso de remachado. Los remaches de tracción existentes tienen las siguientes deficiencias: en primer lugar, las partes en las que se conectan el remache de tracción y los dos componentes no pueden ajustarse de forma completa y ajustada, lo que cumple con los requisitos de no sellado para piezas que tienen requisitos impermeables y a prueba de fugas; segundo, los remaches de tracción existentes La ranura de separación del mandril de remache está cerca de su cabeza. Cuando el remache rompe el mandril durante el proceso de remachado, básicamente solo la cabeza del mandril permanece en el collarín de deformación, y la conexión de los dos componentes depende de la deformación del collarín. Bajo la acción de la tensión de compresión, el interior del collar deformado se vuelve hueco debido a la rotura del mandril y no puede soportar una gran tensión de cizallamiento.
El propósito de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es proporcionar una contratuerca mejorada para resolver el problema de que la tecnología de producción de los productos de la técnica anterior es demasiado complicada. Para realizar el propósito mencionado anteriormente, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. adopta el siguiente esquema técnico: una especie de tuerca de bloqueo, que comprende que la parte inferior de la tuerca es un círculo, la parte central es un hexágono y la parte superior es un círculo, y hay pernos en el centro.
Como un tipo especial de piezas de remache, los remaches para pastillas de freno retráctiles se utilizan en los accesorios de la industria del automóvil. Los remaches de las pastillas de freno originales no tienen una estructura achaflanada, por lo que los materiales no se pueden alimentar normalmente durante el montaje, o hay rebabas, lo que conduce a lotes no calificados. Al mejorar esta estructura, muchos fabricantes en la misma industria a menudo resuelven el problema mecanizando el biselado, pero para los remaches de las pastillas de freno con espesores delgados, es imposible resolver el problema de golpes y material defectuoso después del procesamiento del biselado.
La solución técnica adoptada por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. para resolver sus problemas técnicos es: un remache impermeable, que incluye una tapa impermeable formada integralmente y una varilla de remache para impermeabilización, y la tapa impermeable incluye una parte inferior que está conectada de manera fija con la varilla de remache. Una cara de extremo, la cara de extremo inferior incluye una parte de fijación dispuesta en orden desde la posición central de la cara de extremo inferior hacia el exterior, una parte de tope dispuesta circunferencialmente con la parte de fijación como centro, y una parte impermeable dispuesta circunferencialmente con la parte de fijación parte como el centro, la parte de fijación y el remache Las varillas están conectadas de manera fija, y la sección de la parte impermeable tiene forma de ocho.
Las arandelas antisueltas también se conocen como arandelas antisueltas, arandelas autoblocantes, juntas autoblocantes, arandelas antisueltas DIN25201, arandelas antisueltas autoblocantes de doble pila, arandelas antisueltas tipo cuña de doble pila , etc.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: anillo de correa circular triangular, tuerca con incrustaciones con dientes medianos, 1,25, remachado de cabeza grande con cabeza avellanada de aluminio remaches y otros productos, podemos proporcionarle la solución de sujeción adecuada para usted.
