Línea directa de servicioTuerca redonda ranurada, tuerca redonda con orificio lateral, tuerca redonda con orificio frontal, tuerca redonda pequeña tuerca redonda, tuerca anular, tuerca de mariposa tuerca de cobre, tuerca de cobre con incrustaciones, tuerca de cobre moleteada, tuerca de cobre incrustada, inyección de cobre Tuercas y otras aleaciones zinc-cobre Tuercas de aleación y otros principios anti-aflojamiento Editar la tuerca de bloqueo La tuerca de bloqueo La tuerca de bloqueo DIC-LOCK se compone de dos partes, cada parte tiene una leva escalonada, debido al diseño de cuña interna, el ángulo de inclinación es mayor que el ángulo del perno de la nuez, la combinación está estrechamente integrada en un todo. Cuando se produce vibración, las partes elevadas de la contratuerca DIC-LOCK se tambalean entre sí para generar tensión de elevación, logrando así el efecto anti-aflojamiento.
Un dispositivo de extracción automática de tornillos para quitar automáticamente tornillos de una pieza de trabajo, el dispositivo automático de extracción de tornillos que comprende una mesa de trabajo, un manipulador dispuesto en un lado de la mesa de trabajo y un mecanismo de extracción de tornillos instalado en el manipulador, el mecanismo de extracción de tornillos incluye una placa de instalación conectada al manipulador, un lote eléctrico instalado en la placa de instalación, un cabezal de broca dispuesto en un lado del lote eléctrico y una unidad de reconocimiento visual dispuesta en la placa de instalación, la unidad de reconocimiento visual toma fotografías del tornillo Para determinar las coordenadas del tornillo, la broca se gira bajo el impulso del lote eléctrico para desmontar el tornillo, la broca es magnética y se puede adsorber en el tornillo.
Por lo general, la rueda del automóvil se fija en el manguito del eje con pasadores y pasadores de posicionamiento, y el cubo del neumático y el manguito se sujetan al eje con tuercas de seguridad, arandelas de seguridad y tuercas de ajuste. Esta estructura puede operar normalmente dentro de un cierto período de tiempo cuando la velocidad del vehículo es baja y la vibración es pequeña. Sin embargo, cuando el automóvil funciona durante mucho tiempo, especialmente cuando la superficie de la carretera es irregular y la carga cambia bruscamente, el manguito del eje soporta un gran impacto. Una vez que la fuerza de corte generada es demasiado grande, el pasador se romperá y la tuerca se aflojará. Afectados, la rueda y el cubo estarán sueltos. Si el mantenimiento no es oportuno, o el conductor es inexperto, el automóvil tendrá un accidente en el que la llanta se desprenderá con el cubo de la rueda. Esto es extremadamente peligroso. Entonces, la gente está buscando formas de evitar que las ruedas y los cubos se caigan.
Al usar, después de instalar la tuerca y el perno en su lugar, inserte la tira de bloqueo de la ranura del perno y haga que los dientes de bloqueo en forma de V de la tira de bloqueo encajen en una de las ranuras de los dientes en forma de V y empuje el tira de bloqueo en la ranura como un todo. Los dientes de bloqueo en forma de V están atascados en la tuerca, y el cuerpo de la tira de bloqueo está atascado en la ranura del perno, lo que restringe la rotación relativa de la tuerca y el perno, y hay roscas entre la tuerca y el perno para restringir su deslizamiento relativo, por lo que puede evitar que la tuerca se afloje, incluso si el perno se cae; cuando es necesario desmontar la tuerca, solo es necesario sacar la tira de bloqueo de la ranura y la tuerca se puede desmontar normalmente.
En otra realización de Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd., el dispositivo de transporte 3 incluye un motor 31 y un disco giratorio circular 34, el motor 31 impulsa el disco giratorio circular 34 para que gire, y el disco giratorio circular 34 se proporciona uniformemente. con tornillos en la dirección circunferencial. El tornillo correspondiente acomoda el orificio 35, el tornillo ingresa al tornillo que acomoda el orificio 35, el motor 31 impulsa la placa giratoria circular 34 para que gire, de modo que el tornillo primero se ranura con la rueda de corte 42 y luego se pule con la rueda de fijación 48, y el tornillo está en el orificio de alojamiento del tornillo 35. Está fijo, lo que es más seguro y fiable durante el proceso de ranurado. Preferiblemente, el disco giratorio circular 34 incluye un disco giratorio circular 32 y un disco fijo 33 en forma de sector. El disco giratorio circular 32 está provisto uniformemente de huecos para recibir tornillos que coinciden con los tornillos en la dirección circunferencial, y los huecos y los huecos en forma de sector El disco fijo 33 se forma con los tornillos. Los orificios de recepción de tornillos coincidentes miran hacia la rueda de corte 42 y la rueda de fijación 57.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: remaches de cobre moleteados, pernos de cabeza hueca 04, arandelas oblicuas cuadradas, pasadores de hierro con agujeros y otros productos, podemos proporcionarle sujetadores adecuados Soluciones de firmware.
