¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Como realización preferida de la realización mencionada anteriormente, el motor 41 está provisto de un propulsor 46 que mueve la rueda de corte 42 hacia el dispositivo transportador 3. Cuando es necesario ranurar el tornillo, el propulsor 46 genera un empuje hacia el tornillo, y el motor 41 genera un empuje en la dirección del tornillo. Bajo la acción, la ranura se mueve a lo largo de la pista 47 hacia el tornillo. El otro extremo del motor 41 está provisto de un cojinete 45, y el extremo de salida del motor está provisto de una rueda de forma especial 44. La rueda de forma especial 44 está engranada con el cojinete 45. La rueda 42 está cerca de o lejos del dispositivo de transporte 3. Cuando se completa el ranurado, la rueda de forma especial 44 gira y acciona el cojinete 45 para generar la fuerza opuesta al empuje mencionado anteriormente, de modo que el motor 41 se mueve de nuevo a la posición inicial a lo largo de la pista 48.
El diseño del anillo de seguridad del eje existente es relativamente simple y el anillo de seguridad no es lo suficientemente rápido como para fijarlo en la ranura del eje. Cuando el circlip del eje recibe la acción repetida de la carga de impacto radial, es propenso a aflojarse, lo que afecta el uso del circlip.
Tuerca redonda ranurada, tuerca redonda con orificio lateral, tuerca redonda con orificio frontal, tuerca redonda pequeña tuerca redonda, tuerca anular, tuerca de mariposa tuerca de cobre, tuerca de cobre con incrustaciones, tuerca de cobre moleteada, tuerca de cobre incrustada, inyección de cobre Tuercas y otras aleaciones zinc-cobre Tuercas de aleación y otros principios anti-aflojamiento Editar la tuerca de bloqueo La tuerca de bloqueo La tuerca de bloqueo DIC-LOCK se compone de dos partes, cada parte tiene una leva escalonada, debido al diseño de cuña interna, el ángulo de inclinación es mayor que el ángulo del perno de la nuez, la combinación está estrechamente integrada en un todo. Cuando se produce vibración, las partes elevadas de la contratuerca DIC-LOCK se tambalean entre sí para generar tensión de elevación, logrando así el efecto anti-aflojamiento.
En el campo industrial moderno, los productos como tuercas y pernos son ampliamente utilizados para bloquear partes estructurales, pero al mismo tiempo también encontramos que en muchos casos, especialmente cuando se aplica a la vibración, a menudo necesitamos bloquear las partes estructurales ya bloqueadas. reparados y reforzados regularmente para evitar dislocaciones estructurales causadas por pernos y tuercas flojos.
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