¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
En vista de las deficiencias del estado de la técnica, se proporciona una estructura simple que puede garantizar que el cuerpo de la tuerca y la arandela se ensamblen juntos durante la producción de la tuerca de la rueda, y no se separarán entre sí en ninguna ocasión, por lo que como para garantizar la fiabilidad del montaje, y la tuerca ya no aparecerá. El ensamblaje de la tuerca de la rueda que debe volver a ensamblarse después de su uso o colocación ahorra tiempo y mejora efectivamente la comodidad de la tuerca de la rueda cuando se usa o coloca
Yueluo también proporciona una estructura de remache de placa delgada, que incluye una placa delgada de metal y un remache. La hoja de metal está provista de un orificio para remachar; la pieza de remache se penetra en el orificio de remache, el borde exterior de la pieza de remache está provisto de una estructura oclusal, y el borde interior del orificio de remache está incrustado con la estructura oclusal. Se proporciona una ranura de deformación en la lámina de metal, y la ranura de deformación está adyacente al orificio del remache.
El remache ciego se realiza tirando de la cabeza del núcleo. Con la ayuda de una fuerza desde el interior hacia el exterior, bajo la acción de la fuerza de tracción unidireccional, el tornillo de tracción se tira hacia arriba, lo que hace que el material del collarín exterior se expanda y se deforme, lo que da como resultado una fuerza de apriete sexual. , Después de completar el remachado, el tornillo de tensión en la parte central se rompe y se cae. Dado que se requiere una gran fuerza de tracción para hacer que el remache se expanda y se deforme, el tornillo de tracción es más largo y representa alrededor del 60-80% de la longitud total del remache. Al mismo tiempo, debido a la limitación del modo de deformación, es difícil convertir el remache ciego en una estructura hexagonal como una tuerca de remache, por lo que la resistencia a la torsión de su conexión es baja.
En la actualidad, la tuerca se utiliza como cuerpo principal a través de la conexión de remache con la junta, que es cada vez más utilizada en el campo industrial, especialmente en la industria del automóvil. La junta conectada con la tuerca tiene dos tipos: junta de resorte y junta plana. Después de apretar la tuerca, la arandela le da a la tuerca una fuerza elástica, que se presiona contra la tuerca para que no se caiga fácilmente; y la función de la arandela plana es aumentar el área de contacto entre la tuerca y el acoplamiento, aumentar la fuerza de fricción, reducir la presión por unidad de área y proteger la superficie de las partes conectadas. No dañado, evita que la tuerca se afloje. Por lo tanto, las juntas tienen una amplia gama de aplicaciones en el campo de las conexiones de sujeción, y es cada vez más importante mejorar la eficiencia de la producción, reducir los costos de producción y satisfacer las crecientes demandas.
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