¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
La tuerca de fijación de automóvil existente es una tuerca común. Después de que la tuerca coincida con el perno, durante el proceso de apriete o desmontaje, habrá un fenómeno de deslizamiento del cable y el factor de seguridad es relativamente bajo; Es difícil de garantizar, fácil de oxidar, requiere inspección y reemplazo frecuentes, y aumenta el costo de uso del automóvil, que ya no puede satisfacer las necesidades del mercado.
Para evitar el desperdicio de materiales, los expertos en la técnica seleccionan alambre de acero como material de procesamiento y forman un cuerpo de anillo anular trefilando el alambre de acero. Como el anuncio: el nombre de la invención de CN103522009 es un método para procesar un anillo de retención. El alambre de acero se utiliza como material de procesamiento y el procesamiento se lleva a cabo por estirado. Después de estirar y formar el alambre de acero, se realiza el recocido. Una vez que se completa el recocido, la formación debe agrupar el alambre de acero. Dado que la sección transversal del alambre de acero es rectangular, cuando se introduce en la base del anillo de retención, la sección transversal cambia debido a la extrusión del material, y el anillo interior de la base del anillo de retención será más alto que el anillo exterior ( formando una pendiente). La deformación es grande. En este momento, el punzonado de la abertura del cuerpo base del anillo de retención producirá un asentamiento o provocará una mayor deformación del material; por lo tanto, el cuerpo base del anillo de retención debe empaquetarse. El proceso de agrupación es para evitar que el material se caliente más durante el proceso de enfriamiento. Al mismo tiempo, también tiene un cierto efecto de ajuste durante el proceso de enfriamiento, lo que hace que la superficie inclinada sea más pequeña; pero una vez que se completa el enfriamiento, la dureza de la base del anillo de retención aumenta y el proceso de punzonado para la abertura superior se vuelve más complicado.
continuación, junto con los dibujos adjuntos, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. se describe con más detalle. Consulte la FIG. 2 y la figura. 3, una tuerca de bloqueo incluye una tuerca 1, la parte inferior es circular, el medio es hexagonal, la parte superior es circular, hay un orificio para perno en el centro y la pared lateral del orificio para perno está roscada. Varias muescas aplanadoras 2 están dispuestas en la parte superior de la tuerca. De acuerdo con la tuerca de bloqueo de la realización preferida de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., el número de muescas aplanadoras 2 es tres. Debido a las características anteriores, los tres espacios de aplanamiento se pueden usar como el punto focal de la herramienta de apriete y el lugar de sujeción de la junta de bayoneta anti-suelta, y la estructura es simple y se puede formar mediante troquelado al mismo tiempo. La divulgación anterior es solo una realización preferida de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., y no se limita a sí misma. Cualquier persona experta en la técnica, sin violar el espíritu de la presente invención, puede pensar en cambios que caen dentro del alcance de Está dentro del alcance de protección de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd.
Tuerca autoblocante de nailon La tuerca autoblocante de nailon es un nuevo tipo de piezas de sujeción antivibración y antisueltas que se pueden usar en varios productos mecánicos y eléctricos con una temperatura de -50 a 100 °C. Aeroespacial, aviación, tanques, maquinaria minera, maquinaria de transporte de automóviles, maquinaria agrícola, maquinaria textil, productos eléctricos y varios tipos de maquinaria tienen un fuerte aumento en la demanda de tuercas autoblocantes de nailon, debido a su rendimiento antivibración y antiaflojamiento. es mucho más alto que otros varios dispositivos anti-sueltos, y la vida útil de la vibración es varias veces o incluso docenas de veces mayor. En la actualidad, más del 80% de los accidentes de equipos mecánicos son causados por sujetadores flojos, especialmente en maquinaria minera, y el uso de tuercas autoblocantes de nylon puede prevenir accidentes mayores causados por sujetadores flojos.
El contenido anterior lo carga Yueluo o Internet. Si hay algún problema de derechos de autor, comuníquese con [email protected].
