¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Para evitar el desperdicio de materiales, los expertos en la técnica seleccionan alambre de acero como material de procesamiento y forman un cuerpo de anillo anular trefilando el alambre de acero. Como el anuncio: el nombre de la invención de CN103522009 es un método para procesar un anillo de retención. El alambre de acero se utiliza como material de procesamiento y el procesamiento se lleva a cabo por estirado. Después de estirar y formar el alambre de acero, se realiza el recocido. Una vez que se completa el recocido, la formación debe agrupar el alambre de acero. Dado que la sección transversal del alambre de acero es rectangular, cuando se introduce en la base del anillo de retención, la sección transversal cambia debido a la extrusión del material, y el anillo interior de la base del anillo de retención será más alto que el anillo exterior ( formando una pendiente). La deformación es grande. En este momento, el punzonado de la abertura del cuerpo base del anillo de retención producirá un asentamiento o provocará una mayor deformación del material; por lo tanto, el cuerpo base del anillo de retención debe empaquetarse. El proceso de agrupación es para evitar que el material se caliente más durante el proceso de enfriamiento. Al mismo tiempo, también tiene un cierto efecto de ajuste durante el proceso de enfriamiento, lo que hace que la superficie inclinada sea más pequeña; pero una vez que se completa el enfriamiento, la dureza de la base del anillo de retención aumenta y el proceso de punzonado para la abertura superior se vuelve más complicado.
El anillo de retención del cojinete del motor se utiliza para fijar la posición axial del cojinete. La estructura del anillo de retención de cojinete 1 en la técnica anterior se muestra en la FIG. 1, que es una estructura similar a una lámina en forma de anillo con un espacio, cuyo diámetro interior es menor que el diámetro interior del rodamiento conectado, y el lado exterior 11 del anillo tiene forma de arco continuo. El lado interior del anillo está provisto de una ranura 12, 13 del mismo tamaño en ambos lados del punto medio del anillo, y el ancho de la ranura es igual a la distancia desde la ranura hasta el espacio del anillo. Cuando la fuerza de bloqueo axial (impacto) del anillo de retención del rodamiento de esta estructura es superior a 6,5 N, se producirá una deformación grave o incluso el anillo de retención se separará del hombro del eje. Para resolver este problema, cuando la fuerza de bloqueo axial es superior a 6,5 N, la técnica anterior generalmente adopta una estructura combinada de dos anillos de anillo de alambre de acero + anillo de retención del rodamiento, y su estado de instalación se muestra en la Figura 2, como se muestra en la figura 2, l es un anillo de retención de cojinete en la técnica anterior, 3 es una tuerca de bloqueo, 4 es un inserto de pala de ventilador, 5 es un cojinete, 6 es un eje y 7 es un anillo de alambre. Sin embargo, tal estructura es costosa y problemática de ensamblar, especialmente si el anillo de retención del cojinete no se coloca en su lugar durante el ensamblaje, el anillo de retención del cojinete corre el riesgo de ser aplastado.
Utilice tornillos autorroscantes de rendimiento para tornillos autorroscantes con un diámetro de 0,8 mm a 12 mm. Para este tipo de tornillo, generalmente tiene una dureza alta. Los tornillos autorroscantes deben atornillarse en la prueba, es decir, atornillar el tornillo en una placa de prueba para verificar si la dureza del tornillo cumple con el estándar. La forma de la cola del taladro, la dureza de este tipo de tornillo es muy fuerte. En comparación con los tornillos ordinarios, no solo tiene una mejor capacidad de mantenimiento, sino que también tiene un efecto muy fuerte en la conexión de objetos. Para tornillos con este rendimiento, generalmente no es necesario. El procesamiento auxiliar puede perforar directamente un agujero en el objeto y bloquearlo en el objeto, lo que no solo es muy conveniente de usar, sino que también mejora en gran medida la eficiencia del trabajo. Se puede decir que este tipo de tornillo de perforación es la primera opción del personal en varios campos.
En la actualidad, las piezas estándar en el mercado incluyen principalmente acero al carbono, acero inoxidable y cobre. Un acero al carbono. Distinguimos acero con bajo contenido de carbono, acero con contenido medio de carbono y acero con alto contenido de carbono y acero aleado por el contenido de carbono en el material de acero al carbono. 1 El acero bajo en carbono C%≤0.25% generalmente se llama acero A3 en China. Los países extranjeros se denominan básicamente 1008, 1015, 1018, 1022, etc. Se utilizan principalmente para pernos de grado 4.8, tuercas de grado 4, tornillos pequeños y otros productos sin requisitos de dureza. (Nota: el material 1022 se utiliza principalmente para tornillos de cola de perforación). 2 Acero al carbono medio 0,25% 3 Acero al carbono alto C%>0,45%. 4 El acero aleado básicamente no se usa en el mercado: los elementos de aleación se agregan al acero al carbono ordinario para aumentar algunas propiedades especiales del acero: como 35, 40 cromo molibdeno, SCM435, 10B38. Los tornillos Fangsheng utilizan principalmente acero de aleación de cromo molibdeno SCM435, los componentes principales son C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo. Dos acero inoxidable. Grado de desempeño: 45, 50, 60, 70, 80 1 Principalmente dividida en austenita (18% Cr, 8% Ni) con buena resistencia al calor, buena resistencia a la corrosión y buena soldabilidad. A1, A2, A4 2 Martensita, 13%Cr tienen baja resistencia a la corrosión, alta resistencia y buena resistencia al desgaste. Aceros inoxidables ferríticos C1, C2, C4. 18%Cr tiene mejor resistencia a la alteración y a la corrosión que la martensita. Los materiales importados en el mercado son principalmente de Japón. Según el nivel, se divide principalmente en SUS302, SUS304 y SUS316. Tres cobres. Los materiales comúnmente utilizados son latón... aleaciones de zinc-cobre. El mercado utiliza principalmente cobre H62, H65, H68 como piezas estándar.
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