¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los pernos de cabeza hexagonal se dividen en dos tipos: pernos hexagonales exteriores y tornillos hexagonales interiores. De acuerdo con el modo de fuerza de la conexión, existen los ordinarios y los que tienen agujeros de escariado. Los pernos que se usan para escariar agujeros deben coincidir con el tamaño de los agujeros y se usan cuando reciben fuerza lateral. Según la forma de la cabeza, hay cabeza hexagonal y cabeza redonda. , cabeza cuadrada, cabeza avellanada, etc. Generalmente, la cabeza avellanada se usa en lugares donde la superficie es lisa y no se requieren protuberancias después de la conexión, porque la cabeza avellanada se puede atornillar en la pieza. La cabeza redonda también se puede atornillar en la pieza. La fuerza de apriete de la cabeza cuadrada puede ser mayor, pero de mayor tamaño. Los hexágonos son los más utilizados. Además, para satisfacer las necesidades de bloqueo después de la instalación, existen orificios en la cabeza y orificios en la varilla. Estos orificios pueden evitar que los pernos se aflojen cuando se someten a vibraciones.
En comparación con el estado de la técnica, el efecto técnico de Yueluo Company es: durante el proceso de atornillado de la tuerca, la pared del tubo de la tuerca se deforma elásticamente de modo que el anillo convexo del tornillo coincida con la ranura de la tuerca, y la pendiente del anillo convexo coincide con la ranura. La pared de la ranura se apoya para limitar la posición relativa del tubo de la tuerca y el eje del tornillo en la dirección axial, lo que no solo garantiza la confiabilidad de la conexión roscada, sino que también logra un efecto significativo contra el aflojamiento y la caída. Después de la conexión roscada, se aplica una fuerza excesiva para quitar la tuerca y el tornillo, de modo que pueda reutilizarse para ahorrar costos.
En la producción industrial, algunos productos necesitan quitar los tornillos de fijación; o en la línea de ensamblaje, los tornillos que fijan el producto en el accesorio también deben quitarse cuando se descarga el producto. En la actualidad, el desmontaje de los tornillos se completa principalmente con la operación manual del operador. Sin embargo, este método de desmontar manualmente los tornillos tiene una baja eficiencia de trabajo y un alto coste de producción.
El anillo de retención del cojinete del motor se utiliza para fijar la posición axial del cojinete. La estructura del anillo de retención de cojinete 1 en la técnica anterior se muestra en la FIG. 1, que es una estructura similar a una lámina en forma de anillo con un espacio, cuyo diámetro interior es menor que el diámetro interior del rodamiento conectado, y el lado exterior 11 del anillo tiene forma de arco continuo. El lado interior del anillo está provisto de una ranura 12, 13 del mismo tamaño en ambos lados del punto medio del anillo, y el ancho de la ranura es igual a la distancia desde la ranura hasta el espacio del anillo. Cuando la fuerza de bloqueo axial (impacto) del anillo de retención del rodamiento de esta estructura es superior a 6,5 N, se producirá una deformación grave o incluso el anillo de retención se separará del hombro del eje. Para resolver este problema, cuando la fuerza de bloqueo axial es superior a 6,5 N, la técnica anterior generalmente adopta una estructura combinada de dos anillos de anillo de alambre de acero + anillo de retención del rodamiento, y su estado de instalación se muestra en la Figura 2, como se muestra en la figura 2, l es un anillo de retención de cojinete en la técnica anterior, 3 es una tuerca de bloqueo, 4 es un inserto de pala de ventilador, 5 es un cojinete, 6 es un eje y 7 es un anillo de alambre. Sin embargo, tal estructura es costosa y problemática de ensamblar, especialmente si el anillo de retención del cojinete no se coloca en su lugar durante el ensamblaje, el anillo de retención del cojinete corre el riesgo de ser aplastado.
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