Línea directa de servicioLos tipos de remaches se pueden dividir aproximadamente en tipo abierto, tipo cerrado, tipo de tambor doble y series de tipo de tambor simple. La siguiente es una breve descripción de sus respectivos modelos. Remaches ciegos de cabeza avellanada: Para el remachado de piezas remachadas que requieran superficies lisas y bonitas después del remache. Remache ciego de doble tambor: durante el remachado, el mandril tira del extremo del cuerpo del remache en forma de doble tambor, sujeta las dos partes estructurales que se van a remachar y puede reducir la presión que actúa sobre la superficie de las partes estructurales. Usos: se utiliza principalmente para remachar varias piezas estructurales delgadas en varios vehículos, barcos, construcción, maquinaria, electrónica y otras industrias. Remache ciego con borde grande: en comparación con los remaches ciegos comunes, el diámetro de la tapa de aluminio de este remache es significativamente mayor. Cuando el remache se remacha con el conector, tiene un área de contacto más grande y una superficie de soporte más fuerte, lo que puede mejorar la fuerza de torsión y puede soportar una tensión radial más alta. Industria aplicable: es adecuado para sujetar materiales de superficie blanda y frágil y agujeros extra grandes. El mayor diámetro del borde tiene aplicaciones de protección especial para materiales blandos. Remache ciego cerrado: diseñado para envolver la cabeza del mandril después del remachado, ideal para muchas aplicaciones donde se requiere impermeabilización. Con alta fuerza de corte, antivibración, anti-alta presión.
Tuerca de acero inoxidable Tuerca Tuerca autoblocante, Tuerca de seguridad, Tuerca de seguridad, Tuerca de cuatro mordazas, Tuerca atornillable Tuerca de seguridad, Tuerca de conexión de tornillo de varilla delgada, Tuerca de cabeza hexagonal autoblocante, Tuerca de tornillo de tierra especial, Tuerca delgada de corona hexagonal, Tuerca anular de elevación. [1] Tuerca de bloqueo con cara de brida hexagonal totalmente metálica de paso fino, tuerca de bloqueo con cara de brida hexagonal totalmente metálica, tuerca de bloqueo con cara de brida hexagonal con inserto no metálico de paso fino, tuerca cuadrada de soldadura con tuerca con cara de brida hexagonal de paso fino, tuercas hexagonales soldadas, a presión Tuercas, inserte tuercas redondas
En el proceso de conducir el automóvil, es inevitable usar el freno con frecuencia, lo que hará que el espacio entre el tambor del freno y la almohadilla de fricción del automóvil se haga más grande. Por lo tanto, debe ajustarse a tiempo, de lo contrario, el peligro oculto de una conducción insegura quedará enterrado debido a la distancia de frenado excesiva y al tambor de freno descentrado. Por lo tanto, los vehículos de motor deben estar equipados con brazos de ajuste automático. En el brazo de ajuste automático existente, el gusano dentro de la carcasa está limitado por la almohadilla de resorte, el resorte y la cubierta del resorte, y la cara del extremo de la almohadilla de resorte está directamente en contacto con el gusano, y la rotación del gusano es inflexible debido a la resistencia friccional durante la rotación.
La estructura de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es la siguiente. La figura 1 es un diagrama esquemático de la estructura del modo de parada del eje del pasador existente de una excavadora general. La figura 2 es un diagrama estructural esquemático del tope del eje del pasador utilizado por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. para aplicar el perno de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. La figura 3 es la vista lateral izquierda según la figura 2 del perno utilizado para el tope del pasador por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. La Fig. 4 es la vista frontal de Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd., que se utiliza para el tope del eje del pasador para insertar el pasador en el pasador y formar el pasador de la estructura del pasador. La Fig. 5 es la vista lateral izquierda de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., que se utiliza para el tope del eje del pasador para insertar el pasador en el pasador y formar el pasador de la estructura del pasador. La Fig. 6 es una vista frontal de la bayoneta del pestillo que Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd usa para detener el pasador. La Fig. 7 es una vista superior de la bayoneta de un pestillo que Guangdong Yueluo Hardware Industry Co. usa para detener el pasador. ., Ltd. La Fig. 8 es la vista frontal del anillo de seguridad del pestillo utilizado por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. para el tope del pasador. la fig. 9 es una vista desde arriba del anillo de seguridad del perno que Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd. se utiliza para detener el pasador. En las Figuras 1 a 9, el pestillo (1), el manguito de retención (2), el eje del pasador (3), la bayoneta (4), el circlip (5), el orificio pasante desalineado (6) y el extremo desalineado cabeza (7).
La primera es usar dos tuercas idénticas para atornillar el mismo perno y agregar un par de apriete entre las dos tuercas para que la conexión del perno sea confiable. La segunda es una tuerca especial antiaflojamiento, que debe usarse junto con una especie de arandela antiaflojamiento. La contratuerca especial no es una tuerca hexagonal, sino una tuerca redonda mediana. Hay 3, 4, 6 u 8 muescas en la circunferencia de la tuerca (según el tamaño de la tuerca y la serie de productos del fabricante). Varias muescas son tanto el punto focal de la herramienta de apriete como el punto de inserción de la bayoneta de la arandela de seguridad. El tercer tipo consiste en perforar agujeros roscados desde la superficie exterior de la tuerca hasta la superficie roscada interior (normalmente 2, que se distribuyen a 90 en la superficie exterior), que se utilizan para atornillar tornillos de cabeza avellanada de pequeño diámetro. El propósito es dar a la rosca Aplique una fuerza centrípeta para evitar que la contratuerca se afloje. La contratuerca de mejor calidad que se vende en el mercado está incrustada con un pequeño bloque de cobre que es consistente con la rosca de la contratuerca en la superficie interna de la tuerca para evitar que el tornillo de elevación radial entre en contacto directo con la rosca bloqueada y la dañe. . Este tipo de contratuerca se aplica gradualmente en el bloqueo del extremo del eje de las piezas giratorias, como la protección contra la holgura del cojinete en el extremo de montaje del husillo de bolas. El cuarto tipo de contratuerca se compone de dos partes, cada parte tiene levas escalonadas. Dado que el ángulo de inclinación del diseño de la cuña interna es mayor que el ángulo de la tuerca del perno, esta combinación está estrechamente integrada en un todo. Cuando se produce vibración Cuando se mueve la contratuerca, las partes elevadas de la contratuerca se mueven entre sí para generar tensión de elevación, a fin de lograr un efecto anti-aflojamiento perfecto. El quinto es antiaflojamiento estructural. Mediante el diseño y mejora de la estructura roscada se obtiene una función de autobloqueo sin la ayuda de otros factores externos. Por lo tanto, su aplicabilidad es más amplia que los métodos anteriores y los requisitos para el medio ambiente también son relativamente altos. Bajo. Hay muchos tipos de tuercas de seguridad, como las tuercas de nailon y las tuercas con brida. En resumen, este tipo de contratuercas juega un papel en la prevención de aflojamiento. Gire la tuerca en el tornillo, tornillo, perno, etc., para que no se suelte. Para que puedan conectarse activamente entre sí, para que sea firme y la estabilidad pueda alcanzar un alto grado.
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